汪埠信息门户网>国际>君豪娱乐场员注册·昏庸清政府同意沙俄修建中东铁路,就是引狼入室,后来酿成大祸

君豪娱乐场员注册·昏庸清政府同意沙俄修建中东铁路,就是引狼入室,后来酿成大祸

2020-01-11 15:39:07来源:匿名

君豪娱乐场员注册·昏庸清政府同意沙俄修建中东铁路,就是引狼入室,后来酿成大祸

君豪娱乐场员注册,【题记】走一次东北边境线,有多少你我所不知道事情......

读书时历史学的不好,对于近代史中的中东铁路、日俄战争以及“九一八”事变,日军为何在沈阳周边突然出现,一直不是很清楚。

但我知道黑龙江省绥芬河是中东铁路的一个起点,另一个起点是内蒙古的满洲里,连接两者的铁路过去叫“中东铁路”,全长1480公里。

中东铁路中间有一个站是哈尔滨,哈尔滨向南连接大连的铁路是中东铁路的支线,叫“南满铁路”,全长940公里。

沿东北边境线自驾走到绥芬河时有两个想法,一个是看看中东铁路的遗址,找找历史痕迹,把与之相联系的日俄战争的事情弄个清楚;另外就是过去俄罗斯的海参崴看看,护照一直随身带着。

绥芬河是一个只有六万人口的县级市,但它在外名声很响亮,近代史中多次提到,它所处的边境位置,无论是过去还是现在都很重要。改革开放后国务院公布首批沿边开放城市,还是中国首个卢布使用试点市,受黑龙江省直接管辖的县级政府。

但我路上问了两个人,都不知道“中东铁路”,难道是外地人,直到问到一个老者,他说“你去大白楼看看,不远就是火车站,都是老房子”。

按着当地人的指引很快找到了“大白楼”,原来全称是“绥芬河铁路大白楼”,建于1913年,是沙俄时期俄著名设计师设计的一座典型俄式风格建筑。和其他六处沙俄时期的建筑被国务院批准为全国重点文物保护单位(火车站候车室、东正教堂旧址、苏俄学校旧址、苏俄领事馆旧址、日本领事馆旧址(人头楼)和铁路大白楼)。

现在是“绥芬河秘密交通线纪念馆”分为“红色国际通道”和“中共六大”两部分。

但整个参观是由中东铁路开始的......

参观这里的中东铁路史料,加上网上查找官方资料,对中东铁路有了初步的了解和认识,坐下来写游记,感慨万千。

如果可以选择,请老天一定不要让我中华再摊上沙俄与日本这两个强盗、恶魔般的邻国啊!他们抢走了中国大片土地,还给我们制造了无穷尽的苦难与灾难,真是丧尽天良啊!

十八世纪中期,沙俄在英、法联军发动第二次鸦片战争时趁火打劫,出兵强占了黑龙江流域的大片土地,并强迫清政府签订了丧权辱国的《中俄瑷珲条约》 ,随后又胁迫清政府签订了《中俄北京条约》 。

这两个条约掠夺了黑龙江以北、外兴安岭以南、乌苏里江以东包括库页岛在内的100多万平方公里的土地,使关东失去了海洋。但沙俄的贪心并没有满足,他们还想要中国的整个东北,独占远东,所以一直在找机会和制造借口。

中日甲午战争中国失败了,1895年4月被日本胁迫签订《马关条约》。除承认日本控制朝鲜外,还要中国向日本割地赔款。

日本狮子大开口,不仅要台湾,还要辽东半岛。这是中国万万不能接受的,这时沙俄也看不下去,“激怒”了,开始联手法德干涉,帮中国说话,最后清政府加大赔款数额,使辽东半岛得以保全。

沙俄为此也同日本开始结怨,日本觉得沙俄不仅多管闲事,分明是同自己争夺利益,限制了自己的扩张野心,早晚日俄会有一仗。

而沙俄在这个问题坚决站在中国一边并不是出自公正与仗义执言,是中国东北一直是它想要吞下的一块肥肉,岂能让日本人抢了去。

最悲催的是此时的大清,中日甲午战争失败的阴影一直笼罩着大清王朝的朝野上下,都知道日本不会善罢甘休,日本人忘中华心不死,现在它越来越强大,早晚还会打过来。但积贫积弱的中华已经不是对手,成了人家菜板上的肉了......

沙俄看透了大清的矛盾害怕心理,觉得机会到了,开始千方百计拉拢、威胁利诱清政府与之结盟,共同抵御日本。

俄国在1896年5月邀请李鸿章参加沙皇尼古拉二世加冕典礼时,给与他极高的待遇,待以国家元首之礼让他高兴,还把他捧得天花乱坠,风光之后签署了一份《中俄密约》又称《防御同盟条约》。

全约共六条,内容是:日本如侵占俄国远东或中国以及朝鲜土地,中俄两国应以全部海、陆军互相援助;非两国共商,缔约国一方不得单独与敌方议和;开战时,中国所有口岸均准俄国兵船驶入;为使俄国便于运输部队,中国允于黑龙江、吉林地方接造铁路,以达海参崴,该事交由华俄道胜银行承办经理;无论战时或平时,俄国都可通过该路运送军队和军需品。

也就是说,咱俩结拜了,就是一家人,我以后帮你打日本,但你要允许我修一条铁路运送军队和军用物资。

将国门完全给俄罗斯打开了,任凭沙俄军队驰骋在东北大地上。这么昏庸的协议竟然是李鸿章亲自商谈签署的,或者是他没有看透沙俄的狼子野心,或者是他遵从了昏庸的大清旨意。

中东铁路就是在这种背景下,于1897年8月开始施工,1903年7月正式通车运营。至此,沙俄军队开始全面侵入中国东北,从1900年至1905年,持续占领东北全境五年之久。

资料:1896年,诱逼清政府接受《中俄密约》,随即索取了修筑中东铁路及其支线等特权。1897年底,俄国舰队擅自闯进中国旅顺口;翌年3月,沙皇政府以军事压力为后盾,强行向中国政府“租借”旅顺、大连及其附近海域,霸占整个辽东半岛,从而在远东取得了梦寐以求的不冻港。

这时清政府才完全明白是引狼入室,开始后悔了。

沙俄军队开始残暴资源掠夺,杀害中国平民,它图谋的不仅仅是东北和远东,甚至是整个中国。但此时的中国贫弱到了极点,无法同强俄抗争,朝野上下一筹莫展。

而此时日本觉得进入东北的机会来了......

日本自甲午战争胜利后,得到了清朝大笔的战争赔款,一下子国富民强,大大的提升了国力。有钱了不但促进了国家发展,最大的改变是军队的强大,觉得该同沙俄算账了。

日本同俄罗斯在打着中国东北、朝鲜主意时,都想独霸远东,所以都把对方当成自己最大的敌人与对手,都想有朝一日灭了对方。现在有了中国的暧昧态度,日本的机会来了,决定同沙俄一战。

1904年,日本在征得清政府的同意之后,出兵到东北,发动了“日俄战争”。

这场战争我们现在的定义是“日俄战争指1904年到1905年间,日本帝国与俄罗斯帝国为了争夺中国辽东半岛和朝鲜半岛的控制权,而在中国东北的土地上进行的一场帝国主义列强之间战争。”其实日本出兵东北是得到清政府同意,或者说是来帮大清打架的。

日俄战争打了一年半,这段时间整个东北是饱经战乱,民不聊生。最后日军死伤23万人,沙俄死伤28万人。日本获胜,沙俄军队被赶出了东北。

清政府的“借刀杀人”之计得逞了,但也留下了重大隐患,日本的炮弹不是白打的,日军的血不是白流了,除了要求清政府抚恤阵亡日军,还对东北利益重新进行了瓜分。

结果战胜方日本又同清政府签订《会议东三省事宜正约》以及附约,日本享有以下权利:1、割让旅顺、大连两处租借地;2、割让南满铁路的经营权以及沿线的林产、矿产;3、允许日本在南满铁路两侧驻军。

依据这个条约,日本开始派人接管南满铁路、移民旅顺、大连,并且派了一支部队进驻南满铁路两侧,这支部队就叫做“关东军”,他们在东北存在的理由是“保护日侨”。

日俄战争后日军开始在东北驻军,直到1931年9月18日“九一八”事变爆发,日本其实已经在东北“埋伏”等待了二十六年,他们在寻找时机先分裂满洲,再图谋关内。很快日本再次占领整个东北,并把侵略战争引向全国。

这一切都是中东铁路惹的祸吗?

显然不是,日俄这两个恶邻在中国身旁是我中华不幸。抢我土地、分我河山一直是他们想做的,整事是早晚的,方式方法可能会有所不同。

但中东铁路无疑方便了侵略者的军事行动,也使攫取东北资源变得方便快捷,狼外婆的所有伪装都扒了下来,国人才明白,他们不是来投资的,是来抢东西的。

清政府对于东北的态度一直是保守与自私的,认为是他龙脉福地,先是不允许向关内移民,造成远东地区人烟稀少,给沙俄造成可乘之机,一下子割去了100多万平方公里的土地和出海口,接着竟然昏庸到与沙俄结盟,再勾结日本打沙俄,一步错步步错,最后酿成大祸,在几十年后日本发动全面侵华战争中吃尽了苦头。

东北的战略位置太重要了,古往今来,中国的强敌一直都是东北!无论何时我们都不能战略短识啊!

得东北者得天下,东北强则国强,东北弱则国危。

原本打算在绥芬河过境俄罗斯的海参崴看看,但了解了中东铁路的缘由和后果,觉得还是算了吧,直奔下一站兴凯湖了。

四川快乐十二开奖结果